В декабре 1805 года государь всея Руси Александр I издал Указ, разрешавший слободскому купцу первой гильдии Ксенофонту Анфилатову - первому из купеческой России - отправить три корабля с вятским хлебом и товарами в Америку. В сентябре следующего 1806 года купец Анфилатов, будучи не только освобождённым царём от пошлины, но и поощрённым из государевой казны 250 тысячами рублей "подъёмных", впервые в России послал в эту заморскую страну не три, а два из пяти своих кораблей и торговал там с хорошим для себя барышом. В 1807 году он послал в Америку третий свой корабль с товаром, а вскоре между двумя нашими странами на основе торговых установились и политические дипломатические отношения.
С тех пор минуло ровно два века, и в 2005 - 2007 годах Россия и Америка будут отмечать 200 лет со дня начала торгово-дипломатических отношений между двумя великими государствами планеты. Именно этой "очень круглой" дате решила посвятить свою Беломорскую экспедицию наша команда туристов-водников. Итогом её будет книга, работа над которой уже идёт.
Старина седая
Взгляните на эту карту из школьного учебника "История России". Так выглядело наше Отечество на перевале ХV - ХVI веков. Уже позади Куликовская битва и целый век окончательной "зачистки" страны от монголо-татар - дикого степного этноса. Уже окончательно присоединены к Великому княжеству Московскому необъятные земли Великого Новгорода, и родилось единое, сильное и независимое государство Россия. Уже Ивана III, Васильевича, сменил на престоле Василий III, и летописцы писали о чувствах своих современников так: "Наша великая русская земля освободилась от ига... и начала обновляться, как будто перешла от зимы к тихой весне. Она снова достигла своего древнего величества, благочестия и спокойствия, как при первом князе Владимире".
Именно с этого перевала веков начинается не только географическое - на юг и восток до пределов нынешних границ - разрастание страны, но и укрепление её государственности, хозяйственно-экономическое развитие, утверждение её авторитета в мировом сообществе государств во времена ещё до Петра I, а уж что при нём и после него - тем более. И обратите внимание: все эти семь веков, если считать от начала княжения в Новгороде Рюрика (862-й) государство наше складывалось как многонациональное. Но при всей необъятности нынешней России есть на её просторах регион, который на картах никак не обозначен, но, когда мы называем его, сразу представляем не только место, а довольно точные даже границы.
Регион этот - Русский Север.
Так условно, но со значением высоким, чувством исторической весомости, называем мы целую страну в стране - между 58-й с юга и 68-й с севера параллелями, финской границей на западе и Уральским Камнем на востоке. А это значительные части территорий нашей Кировской, а также Пермской, Костромской, Ленинградской областей, целиком Вологодская и Архангельская, часть Карелии, вся Республика Коми, Коми-Пермяцкий и Ненецкий автономные округа (первый недавно вошёл в Пермский край, а второй - в Архангельскую область). Разумеется, он и раньше был, и сейчас остался многонациональным. Однако родившееся когда-то и закрепившееся прочно в общественном сознании название это ничуть не умаляет национального аспекта, а лишь придаёт ему специфики и значимости.
Попытайтесь зрительно провести на карте нынешней России границы Русского Севера - и вы увидите, что он точно вписывается... в границы северо-восточной половины Русского Государства на перевале ХV - ХVI веков. Оказывается, наши нынешние Киров, Котельнич и село Вишкиль были поселениями пограничными. Так что мы, вятские, живущие севернее этой условной, но исторически оправданной границы, можем с гордостью и полным на то правом считать себя коренными жителями "коренного" Государства Российского, и именно наш Русский Север был и остаётся главным хранителем русского национального жизненного уклада, народных традиций, духовности и культуры.
Хлебный путь
Продолжим вольный исторический экскурс, но уже по другой карте. Это тоже Россия, но в семнадцатом веке - поры, предшествовавшей появлению на свет Петра Великого. Уже позади Иван IV Грозный с его опричниной, правление Бориса Годунова и Лжедмитрия, начало династии Романовых. Вокруг нашего Хлынова, простираясь на север за Великий Устюг, за нынешний Котлас, Соль Вычегодскую, по верховьям Северной Двины - до самых возможных "пределов вегетации", раскинулись хлебные поля. На запад они уходят до Соли Галицкой, за Вологду, вокруг которой возделываются к тому же лён и конопля - на одежду, продовольственное масло, пеньку, парусину, канаты - пропасть других нужных товаров. Ещё нет Петербурга, но уже есть и действует первый и пока единственный в России порт Архангельский, который не только принимает английские, немецкие, голландские корабли с заморскими товарами, но и отправляет в соседние страны русское продовольствие и товары ремесленников.
Именно рождение этого порта способствовало открытию торговых путей от Белого моря через Великий Устюг на Урал, в Чердынь, в Соль Камскую, на Каму, а по ней - до самого Каспия. А также по Сухоне на Вологду, саму Москву, на Волгу, а по ней - до моря Чёрного. И не было в России той поры другого такого региона, в котором бы так удачно сошлись благоприятные для развития торговли природно-географические и климатические условия.
Этой замечательной особенностью не могли не воспользоваться вятские купцы. У них был свой торговый путь на Русском Севере, и большая часть его шла по воде от пристани Ношуль в верховьях Лузы, дальше по Югу на Великий Устюг, Сухоне и Северной Двине. Близость единственого морского порта, до которого весной по высокой воде баржа с хлебом шла самосплавом всего каких-то восемь дней, открывала перед вятскими купцами безграничные возможности в бизнесе. И век ХVIII, и большая часть века ХIХ благодаря этому стали поистине золотой порой для десятков и сотен деловых людей Вятки.
Всё сказанное выше для историков Вятки давно стало "общим местом". И быть может, не одно десятилетие в культурных кругах области витала идея создать книгу о нашем Беломорско-Вятском регионе и древнем торговом пути. Однако почему столь долго за такую книгу и с такой благодатной темой не пытался взяться никто? Казалось бы, на Вятке хватает краеведов. Не потому ли, что, прежде чем писать, этим путём нужно... пройти. Иначе говоря, повторить его. А это вопрос очень специфичный. И вот почему.
Древний хлебный путь пересекал Русский Север по диагонали - с юго-востока на северо-запад. И начинался он, кстати... у нас в Котельниче. В наш уездный городок, а также в Орлов ещё по осени, всю зиму и весну, пока не сходил снег, вся крестьянская округа - (по-нынешнему) даровская, шабалинская, свечинская, а может и арбажская, свозила рожь, пшеницу, ячмень, горох, изделия крестьянского труда. Всё это отправлялось в Слободской, а оттуда через тайгу по 200-километровой лежнёвке, которую вскладчину содержали вятские купцы, - на Север, в Республику Коми, к пристани Ношуль в верховьях Лузы и грузилось на изготавливаемые там же, на месте, плоты и баржи. В мае полая вода их поднимала и уносила по Лузе, Югу и Северной Двине на Архангельск.
Если точно повторять этот хлебный путь, надо быть, во-первых, туристом. Во-вторых, иметь опыт дальних водных путешествий. Причём путешествий многолетних. В-третьих, надо иметь на это деньги, поскольку спонсоров под эту не только совершенно бесприбыльную, но и довольно затратную идею не найти. А, в-четвертых, этой идеей надо не только очень загореться, но и так всё дело поставить, чтобы "горения" этого хватило от начала до конца на несколько лет. А ещё надо иметь сплочённую команду, потому что одному это не под силу. А ещё какое-то плавсредство. А ещё очень любить свою Родину. А ещё и ещё, и ещё... А всего этого у нашей команды с избытком...
Порт назначения - Соловки
Приняв решение пройти от Котельнича до Архангельска древним торговым путём, мы планируем не причаливать здесь окончательно, а выйти по Двинской Губе в Белое море, повернуть налево, пройти километров 200 вдоль берега до самого ближнего к Соловецким островам мыса Ухтнаволок, пройти морем, что опять же для нашего судна сейчас представляется пока авантюрой, и закончить маршрут на Соловецких островах, куда в старые века было большое паломничество вятских верующих. А уж с Соловков до Кеми нас 64 километра по морю любой частник на фале за катером дотащит.
Весь поход от Котельнича до Соловецких островов, а потом через Кемь и Санкт-Петербург в Котельнич мы планируем осуществить за четыре года, с 2005-го по 2008-й. Не исключаем также, что путешествие в силу нарастания трудностей, а по этой причине и сокращения среднесуточного количества пройденных километров начнёт "растягиваться". Однако это возможное обстоятельство мы держим пока как психологически неисключаемое, но отнюдь не планируемое.
Так эта идея нам видится сейчас, и весь наш экипаж активно готовится к выходу на нынешний начальный этап. Для меня же самое трудное - не туристская часть, не организационные хлопоты и не специфика подготовки в этот Северный поход. А хочется, и надо, уложиться в эти годы экспедиции с написанием книги о ней. Не брошюры, какая осталась после Вятского сафари, пусть и пополненная многими материалами при подготовке к переизданию. А вполне солидной книги листов на 25 печатных с иллюстрациями и в твёрдом переплёте, в которой вместе с описанием туристских будней и историческими экскурсами в глубь веков сочетались бы воспоминания о веке только что ушедшем - двадцатом. Поры в истории государства нашего столь сложной, противоречивой, включающей даже настолько редкий "случай" смены самих общественно-экономических формаций, что, если и родятся в будущем политические аналитики и вознамерятся показать эти "тектонические сдвиги" всей жизни и блеск и нищету российской государственности во всей её временной концентрированности, более благодатного и яркого времени они ни в какой другой поре не обнаружат.
Потому что нигде ещё в мире на протяжении всей его истории ни одному уму, а уж тем более тысячам умов не приходило в голову на столь огромном пространстве, как Русский Север, и уж тем более - на целой шестой части суши Земного шара - целый век исторического времени и четыре людские поколения "сжечь" ради утопической идеи построения государства, описанного в кошмарных сказках Томаса Мора и Кампанеллы. Разве можно упустить такой случай! Тем более что в команде у нас люди рождения послевоенного и поры развенчания Сталина, с образованием институтским да университетским, в основном школьные педагоги - исследователи и аналитики первой половины века двадцатого, очевидцы и современники второй и начала века нынешнего. И каждому очень даже есть что сказать и какие мысли оставить потомкам.
Начать Беломорскую экспедицию, то есть выйти на маршрут, решено 16 июля. На первом этапе в нынешнем году мы наметили пройти от старой пристани Ношуль на Лузе в Республике Коми по Лузе, Югу и Северной Двине примерно до Котласа или Красноборска.
А еще будущее путешествие овеяно той самой Гриновской идеей алых парусов - символом романтики и любви. Именно под алыми парусами числом двенадцать на трех мачтах мы прошли по всей Вятке в 1998 - 2001 годах через весь наш край. Именно под алыми же новыми парусами, которые как раз сейчас шьются, мы намерены пойти и в эту экспедицию по Русскому Северу. И кому, как не нам, землякам и идейным потомкам романтика Грина, и ходить по рекам и морям под алым парусом?! Хочется пронести наши алые паруса через весь Русский север и, пусть немножко, - по морю Белому, как символ романтики и дань памяти благородным делам наших предков в годы столь замечательного юбилея!
Анатолий ВЫЛЕГЖАНИН,
заведующий издательским отделом
Вятского регионального Центра русской культуры,
член Союза писателей России,
руководитель Беломорской Экспедиции.
