Как сообщил порталу КОТЕЛЬНИЧ.info первый заместитель главы администрации города Сергей Братухин, к сожалению, предприниматели, обслуживающие районные маршруты, проходящие через город, к этой акции не подключились, сославшись на отсутствие датирования этой льготы. Поэтому льготный проезд возможен в автобусах ИП Зайцев В.Ю., ИП Кутенёва Е.В., ИП Селезенев К.М., ИП Пушкин С.А. Конкретно по маршрутам №1, №2, №3, №4 и №5. Расписание движения маршрутов автобусов будет размещено на каждой автобусной остановке.
Кстати, проблема льготного проезда также поднималась посетителями в разделе «Парилка» портала КОТЕЛЬНИЧ.info.
Комментарии
Математика проста: протрубили перед выборами о проезде по 8,5 руб. Считаем: 8,5х2 (две поездки) и умножаем на 22 дня - получаем 374 руб. Но никак не 600.
Предположим, однако, что студент еще куда-нибудь поедет (3 поездки в день) - получем 561 руб. А если студент не дай бог еще и в выходные "кататься" будет - то вот тут и выходит стоимость проездного 600 рубчиков. В общем автоперевозчики тоже считать умеют и себя не обидели.
А то что автоперевозками частники занимаются - это отлично. До сих пор вспоминаю 93-95 годы, когда автобусы ПАТО ходили по городу только исключительно в часы пик. Днем, н.п. с Караула до Электросетей добраться было просто невозможно. В ПАТО это аргументировали убыточностью перевозок. Но пришли частники, автобусы по городу бегают один за другим, и что странно ни кто не говорит, что автоперевозки убыточны. Люди работают и зарабатывают деньги.
Еще раз повторюсь: ПАТОвские автобусы в 90-е ездили только в часы пик - утром пару часов и вечером пару часов. Т.е. в то время, когда бабок можно было срубить побольше. Во все остальное время по городу раз в час ходил автобус. (прекрасно помню это время)
О какой экономии топлива вы говорите? Основной доход водителей ПАТО был с продажи топлива на сторону! Какая рентабельность, если каждый думал где и что можно СКОМУНИЗДИТЬ?!
Но, кстати, ездили - то хоть и раз в час, но постоянно. было ясное расписание, что с "горы" в 10 мин какждого часа едешь на 10 магазин, в 40 мин - на ДРСУ. В "час пик" интервал сокращался до 20 минут. А что сейчас? интервал в 49 минут, приходится постоянно стоять подсчитывать время приезда автобуса. Кроме того, по вечерам, после 6-7 часов (особенно в выходные) невозможно уехать совсем, быстрее можно дойти пешком от начала до конца города.
RSS лента комментариев этой записи